カワサキ W3 650RS 売れ筋 昭和49年(1974年)7月初度登録 検令和6年(2023年)7月

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商品情報

カワサキW3 650RSです。昭和49年7月初度登録で、タンクのパターンからみると、最終型だと思われます。エキゾーストパイプとマフラーはW1のもの(左右連結無し)です。
走行約6万km、車検は来年(2023年)の7月7日まであります。
数年前に入手し、各部分解整備、部品交換(良品やリプロ品)を実施しました。現在キック1~2回で始動、好調快音です。
主な整備内容を下記します。
・フロントブレーキキャリパーO/H(シール交換)・フロントブレーキパッド交換・フロントブレーキマスターシリンダーO/H(インナーキット交換)・フロントブレーキホース交換・フロントフォーク分解整備(オイルシール交換)・フロントフォークアウターブーツ交換(ジャバラブーツ)・ステアリングステム分解整備(ベアリング交換、アッパーブラケット新品交換)・キャブレター分解整備(ジェット、ニードル等はリプロ品に交換)・エアクリーナー交換・燃料ホース交換・マニホールド連結チューブ交換・クラッチディスク交換(リプロ品)・一次側伝導チェーン張り調整・エンジンロッカーシャフトOリング交換(ただし、EX側の右側からまたにじんできています)・ガバナー分解整備(ベアリング、オイルシール、ポイント交換)・ダイナモ駆動部のラバーダンパー交換(リプロ品)・ダイナモ駆動チェーン交換(ガバナー整備で右側勲九ケース開けたのでついでに実施)・ギヤシフトリンケージ交換(リプロ品)・燃料タンク漏えい部補修(ガソリンがにじんでいたので、塗装をはがして過去の補修部を削り、「JBウェルド」(オートウェルド)で肉盛りして、青メタのスプレーで塗っています。(写真でタンク上面の色が違っている部分)。補修部分は小さいのですが、塗装がへたくそで大きく塗る羽目に陥ってしまいました)。・燃料タンク内部コーティング(過去の補修部にピンホールが多数あったので、コーティング剤をタンクに入れ、燃料コックの穴からエアーで加圧してピンホールにコーティング材を圧入してふさいだ格好になっています。今のところ漏れはありません)。・燃料タンクをフレームに乗せるラバー交換(リプロ品)・燃料タンク固定ボルトおよびラバー交換(リプロ品)・シート交換(良品)。マフラー交換(W1用、再めっきした良品)・タイヤ前後交換・エンジンオイルタンク取り外し内部掃除・ヘッドライト交換(反射鏡が曇って光度が出ないので、ライト固定ブラケット加工して「小糸」の四輪用ライトをつけています)。・ヘッドライト配線にリレー挿入(汎用リレーをシート下にHiとLoそれぞれ取付けました。リレー用のヒューズは左サイドカバー内の工具入れに納めています。車検の際の光度は36000cdでした)。・その他、こまごまとした整備を実施しています。
塗装は、タンクは上述の通りへたくそなスプレー塗装の部分があります。その他は再塗装されているようですが、キズや傷みが多々あります。フレームは手つかずですので、かなり塗装が荒れています。
落札された場合は、入金確認後の引き渡しといたします。直接引き取り歓迎しますが、早めにお越しください。自走も可能かとは思いますが、いくら整備したとはいえ50年近く前のものですので、自己責任でお願いします。可能な限り、トラックなどでお越しになることをお勧めします。なお、自走される場合は、名義変更後の引き渡しといたします。
陸送業者に依頼する場合は、落札者にて手配をお願いします(保管場所までの引き取りでお願いします)。名義変更終了まで3万円お預かりします。名義変更完了の確認がとれましたら、落札者口座に返金します(手数料は当方負担します)。
送料となっていますが、システムへの入力がこのようにしかならないためで、落札者負担でお願いいたします。
北海道小樽市からの出品です。入手以来相当な時間と手間がかかりましたが、ようやく快調に走るようになりました。しかしながら、同時に1970年代のバイクに乗る体力が厳しくなる年齢になってしまい、このたび手放すことにしました。
どうぞよろしくお願いします。




(2023年 5月 20日 12時 15分 追加)車検は来年2024年の7月までです(昨年7月に取得しました)。あと1年少しあります。表題が「2023年」になっていましたが、誤りですので訂正します。

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